爾灣（Irvine）位于洛杉磯東南的橙縣（Orange County），距洛杉磯市中心64公里、洛杉磯國際機場(chǎng)72公里、洛杉磯港56公里?？傆玫?0.5km2，其中城市建設用地88km2?？側丝?6萬(wàn)人（2016年）。擁有包括加州大學(xué)分校等的三所高等教育機構、全球最大規劃的研發(fā)、科技、商業(yè)中心Irvine Spectrum為主的以科研創(chuàng )新為主要產(chǎn)業(yè)，提供就業(yè)崗位約23萬(wàn)個(gè)，住比達到94.8%，系全美最高。居住方面，爾灣現有房屋數量9.7萬(wàn)套。
2016年被美國《財富》雜志評為“最適宜居住的城市“。除此以外，爾灣還被稱(chēng)為最安全城市，在權衡經(jīng)濟，工作崗位，罪案率和居民福利后被網(wǎng)站評為“全美運營(yíng)最佳城市“第一名，并獲得“最適宜年輕家庭的城市“、”最適宜健康退休的城市”和“最安全的城市”等稱(chēng)號。
與其他新城開(kāi)發(fā)由政府推動(dòng)不同，爾灣是由私人公司——爾灣公司投資發(fā)展的城市。爾灣地區的開(kāi)發(fā)最早源于大學(xué)社區的創(chuàng )建，在過(guò)去45年它已經(jīng)成為加州重要的經(jīng)濟城市，洛杉磯大都市區的重要組成部分，是公認的倡導生態(tài)環(huán)境、人類(lèi)生活與經(jīng)濟增長(cháng)、和諧和共贏(yíng)，為科技產(chǎn)業(yè)、生活、工作創(chuàng )造適宜環(huán)境的第五代城市。
Woodbridge社區位于爾灣市的兩大辦公商區之間，在加州大學(xué)爾灣分校以北，是該城市的第一個(gè)規劃的居住社區，最初開(kāi)發(fā)于1975年，并于20世紀90年代完成了大部分的開(kāi)發(fā)，其占地1786畝，共有9292戶(hù)，8所教育機構，3個(gè)商業(yè)中心，其南部邊界為405號州際公路。Woodbridge社區也是爾灣唯一一個(gè)有水景住宅的居住區，是爾灣最具有代表性的社區，其優(yōu)美的居住環(huán)境和完善的生活配套成為爾灣宜居社區的典范。
3.Woodbridge社區的空間結構和住宅產(chǎn)品
Woodbridge社區占地面積約7.05平方公里，目前居住人口約為2.5萬(wàn)人。社區為不規則長(cháng)方形，中間有一條東西向的河流和南北兩個(gè)人工湖，其中沿著(zhù)東西向河流形成一條公共服務(wù)帶，沿著(zhù)南北兩個(gè)人工湖形成一條生態(tài)景觀(guān)休閑帶，通過(guò)這兩條帶將社區分割為四個(gè)居住鄰里。由于居民的出行主要以私家車(chē)為主，因此社區的基本規模尺度較大，以15分鐘生活圈服務(wù)半徑約為1000米左右和10分鐘生活圈服務(wù)半徑約為500米左右來(lái)計算，Woodbridge社區基本上是一個(gè)15分鐘生活圈的規模，里面包含了4個(gè)10分鐘生活圈作為其基本鄰里單元。
Woodbridge社區的整體開(kāi)發(fā)強度很低，整個(gè)社區的住宅建筑面積毛密度僅約為0.6，提供了包括獨棟、疊拼、聯(lián)排別墅和公寓等多種類(lèi)型的居住體驗，能夠滿(mǎn)足各個(gè)階層居民的居住需求。在社區商業(yè)服務(wù)軸上的住宅的密度相對較高，如長(cháng)者公寓等，而東西兩側的則分為四個(gè)低密度居住鄰里，由社區的環(huán)狀路串聯(lián)，四個(gè)社區鄰里內部的建筑密度相對平均。
4.Woodbridge的社區服務(wù)和教育設施
Woodbridge社區的商業(yè)與社區服務(wù)以東西向集中在社區的中間位置，沿著(zhù)東西向河流的兩側形成了一條公共服務(wù)帶，為位于爾灣市東西兩側的商業(yè)辦公區提供聯(lián)系，也為Woodbridge社區的居民提供服務(wù)。
社區服務(wù)分為兩級，公共服務(wù)帶的中間位置為主要的商業(yè)和社區社區設施，包括社區中心、長(cháng)者服務(wù)中心、教堂，以及社區中最大型個(gè)購物中心和大面積的開(kāi)放空間；公共服務(wù)帶的東西兩側的位置為次級社區服務(wù)，布置了次級購物中心和高中、消防站等設施。
Woodbridge社區的教育設施主要包括一所高中，兩所初中和五所小學(xué)。除了社區的唯一一所高中是布局在社區中間的公共服務(wù)帶內以外，其它的初中和小學(xué)都分布在四個(gè)居住鄰里內，以便就近服務(wù)居民。高中的服務(wù)半徑約為1500米，初中的服務(wù)半徑約為800-1000米，小學(xué)的服務(wù)半徑約為500-600米，基本上可以較為均質(zhì)的服務(wù)整個(gè)社區。值得借鑒的是，不管是小學(xué)、初中，還是高中，所有的學(xué)校的旁邊都設置了小型公園（公園面積約1-2公頃），不僅為接送兒童上下學(xué)的家長(cháng)提供了舒適的等候休憩空間，也為兒童就近提供游樂(lè )和活動(dòng)的場(chǎng)所。
Woodbridge社區外圍為通過(guò)性交通為主的城市或區域主干道，內部的道路系統可分三級，道路系統和結構非常清晰。第一等級的道路為“兩條東西向+一條環(huán)狀”的次干道（社區主干道），以匯集社區的對外交通和社區內部互相聯(lián)系的交通為主。第二等級的道路為四個(gè)居住鄰里內部的環(huán)狀道路（組團主干道），以匯集鄰里的對外交通和鄰里內部互相聯(lián)系的交通為主。第三等級的道路為鄰里內部眾多的入戶(hù)支路，基本上都是以盡端路的形態(tài)設計，保證社區的安靜和私密性。
Woodbridge社區的道路斷面設計非常注重道路的景觀(guān)性和慢行設施，將綠化景觀(guān)最大化地融入道路設計中。道路等級較高的主干道和次干道，其綠化帶寬度可達10-15米，在道路一側形成了帶狀的路旁公園，人行道則蜿蜒設計在綠化帶內，既能阻隔噪音，又形成了舒適優(yōu)雅的慢行環(huán)境。
Woodbridge社區的公交車(chē)站主要設置在了社區中心的商業(yè)服務(wù)軸的南側，以及社區的外圍主干道上，居住組團內部道路上沒(méi)有公交車(chē)站設置。由于爾灣的居民交通出行主要以私家車(chē)為主，因此公交車(chē)站的覆蓋率并不高。
6.Woodbridge社區的開(kāi)放空間和慢行系統
Woodbridge社區的開(kāi)放空間系統當屬Woodbridge最有特色和魅力之處。社區的公園體系可以分為三個(gè)等級：位于社區中央的社區中央公園（Mike Ward Community Park），它是整個(gè)社區最大的公園，面積約4公頃。在社區的東西南北各有四個(gè)鄰里公園，面積較社區中央公園小一點(diǎn)。而在每個(gè)鄰里的內部則分布了多個(gè)小型的組團公園，每個(gè)組團公園的面積約1公頃，就近服務(wù)附近的居民。除了這些塊狀的公園外，Woodbridge社區還有沿著(zhù)兩個(gè)人工湖和道路的帶狀綠地，串聯(lián)這些大小不同的公園，形成了網(wǎng)絡(luò )狀的開(kāi)放空間體系。社區公園和沿河的綠帶同時(shí)提供了多種類(lèi)型的運動(dòng)設施和場(chǎng)地，同時(shí)提供了舒適宜人的步行道，為居民提供了很好的慢行空間和環(huán)境。
鄰里開(kāi)放空間雖然面積相對較小，散布在居住區中，但是很多都配置了運動(dòng)設施，如泳池、球場(chǎng)等。其密集程度使居民到達最近一處開(kāi)放空間的時(shí)間縮短至5分鐘以?xún)?，對于長(cháng)者和幼兒等活動(dòng)半徑小的人群特別有益。
南北兩個(gè)人工湖沿岸采取分段公共和私密的規劃，即能打造高檔的臨水住宅，也在部分岸段規劃成慢行道和公共空間，并在水域讓居民在湖上泛舟以及進(jìn)行其他水上活動(dòng)。
Woodbridge社區是低強度開(kāi)發(fā)的宜居社區典范，雖然其開(kāi)發(fā)強度相對我國新城的開(kāi)發(fā)強度過(guò)低，且存在由于其居民的出行方式為私家車(chē)導致公共交通配套不足的問(wèn)題，但是其整體社區的空間結構組織、社區服務(wù)和教育設施布局、道路系統規劃、開(kāi)放空間體系，以及整體和細節的景觀(guān)設計等各方面仍然有許多值得借鑒的地方。
作者簡(jiǎn)介
郭潔
?城市空間深圳研發(fā)中心主任
國家注冊城鄉規劃師，中國城市規劃協(xié)會(huì )會(huì )員，同濟大學(xué)建筑與城市規劃學(xué)院城市規劃與設計碩士。曾在新加坡和香港工作近10 年，參與多個(gè)海外項目，在多個(gè)國際競賽項目中獲獎。
盧嘉雯
城市空間深圳研發(fā)中心研究員
諾丁漢大學(xué)城市設計建筑學(xué)碩士，有多年城市規劃和城市設計多個(gè)領(lǐng)域的研究和項目經(jīng)驗。