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2020 - 12 - 17
祝賀深圳總部規劃三所衡陽(yáng)產(chǎn)業(yè)新城項目順利簽訂合同
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2021 - 09 - 29
英國皇家園林獎（LI Awards）旨在表彰風(fēng)景園林從業(yè)者做出的杰出工作以及鼓勵他們在風(fēng)景園林設計上不斷追求卓越。該獎項每年舉辦一屆，嘉獎那些塑造、恢復和保護自然與建成環(huán)境的最具創(chuàng )新項目。該獎項聚焦各類(lèi)風(fēng)景園林從業(yè)者的出色工作，包括景觀(guān)建筑師、設計師、經(jīng)理、規劃者與研究者。該獎項設立的主要目標有以下幾點(diǎn)：1）提升風(fēng)景園林從業(yè)者的能力；2）促進(jìn)所有風(fēng)景園林相關(guān)學(xué)科的知識與理解；3）突出風(fēng)景園林從業(yè)者的專(zhuān)業(yè)技術(shù)；4）表彰致力于追求可持續性的設計方案。     2021年LI Awards設置的獎項共26項，包括專(zhuān)業(yè)類(lèi)別、開(kāi)放類(lèi)別、會(huì )員獎、學(xué)生獎、國家自然建造獎及年度最佳景觀(guān)主席獎，其中開(kāi)放類(lèi)別的5個(gè)獎項面向全球的風(fēng)景園林從業(yè)者，競爭尤為激烈。我司規劃設計的汕尾海豐羊蹄嶺-惠州惠東高潭古道重點(diǎn)線(xiàn)段（海豐段）保護修復與活化利用規劃 項目榮獲競爭最為激烈的開(kāi)放類(lèi)別的景觀(guān)遺產(chǎn)獎    獲獎名單中有73個(gè)優(yōu)秀項目獲得殊榮，包括61個(gè)專(zhuān)業(yè)機構獎與12個(gè)學(xué)生獎，涵蓋了在醫療健康、社會(huì )福祉、促進(jìn)可持續以及保護文化遺產(chǎn)等一系列優(yōu)秀而富有社會(huì )意義的項目。。獲獎的團隊包括AECOM、ARUP、Atkins、McGregor Coxall、LDA Design、LUC、BDP、PRP、TEP、Davies White L...
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2020 - 12 - 18
祝賀深圳總部規劃二所清鎮區域國土空間規劃項目順利簽訂合同
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深圳市城市空間規劃建筑設計有限公司
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型號： 101
時(shí)間： 2017 - 02 - 08
項目名稱(chēng)：長(cháng)沙國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區公共和公用設施規劃/ The public facilities and utilities planning of the National High-Tech Industrial Development Zone項目規模：101平方公里編制時(shí)間：2012年獲獎情況：深圳市三等獎 項目背景： 長(cháng)沙高新區位于長(cháng)沙市西部，1991年經(jīng)國務(wù)院批準成為全國首批國家級高新區，經(jīng)多年發(fā)展，其綜合實(shí)力在全國國家級高新區中位居16位，在中部名列第2位，并于2009年批準為國家創(chuàng )新型科技園區試點(diǎn)園區。主要思路：高新區具備優(yōu)越外部發(fā)展環(huán)境，“中部崛起”、“兩型社會(huì )”、“湘江新區”、“中心城功能向西疏導”等為高新區發(fā)展提供了良好機遇，未來(lái)將建設為生態(tài)科技產(chǎn)業(yè)新城，而其南部雷鋒湖區域已定位為長(cháng)沙城市副中心。本規劃面臨三個(gè)核心議題： 一、在高新區由“園”向“城”轉變，并走向城市副中心戰略背景下，需要什么功能設施支撐其發(fā)展？二、在城市功能引領(lǐng)和良好山水生態(tài)格局下，公共設施如何布局才能構建富有特色的城市活力空間？三、根據高新區的定位和人口預測，...
型號： 155
時(shí)間： 2017 - 02 - 08
項目名稱(chēng)：臨汾市城市地下空間開(kāi)發(fā)利用規劃（2014-2020）The development and utilization planning for underground of Linfen city編制時(shí)間：2014年項目規模：155平方公里規劃背景：隨著(zhù)近年來(lái)城鎮化進(jìn)程的不斷加快，臨汾市的地面和地上開(kāi)發(fā)建設開(kāi)始呈現飽和狀態(tài)，為了落實(shí)節約型城鄉建設的要求，滿(mǎn)足城市空間拓展需要，保護生態(tài)環(huán)境，科學(xué)地開(kāi)發(fā)利用城市地下空間成為必然選擇。隨著(zhù)城市現代化建設的不斷完善、《臨汾市城市總體規劃（2009—2020）》編制工作的完成，城市地下空間開(kāi)發(fā)利用也遇到了新的發(fā)展機遇。規劃目標：在實(shí)施“兩帶三軸、三城九區”的城市空間結構過(guò)程中，發(fā)展各級公共服務(wù)中心綜合配套水平，豐富其服務(wù)職能以帶動(dòng)其地下空間開(kāi)發(fā)，實(shí)現城市空間發(fā)展品質(zhì)化；挖掘老城區地下空間潛力，緩解老城區交通擁擠、停車(chē)難和配套不足問(wèn)題，實(shí)現城市交通發(fā)展優(yōu)質(zhì)化；提高臨汾市作為山西南部地區的重要城市的綜合競爭力，實(shí)現城市發(fā)展現代化。規劃內容：根據《臨汾市城市總體規劃（2009-2020）》及其它上位規劃要求，在充分研究臨汾市的自然、經(jīng)濟、社會(huì )和...
型號： 115
時(shí)間： 2017 - 02 - 08
項目名稱(chēng)：張家港市楊舍城區社區服務(wù)設施規劃Community service facilities planning of Yangshe district in Zhangjiagang 編制時(shí)間：2014年規劃規模：115平方公里獲獎情況：深圳市二等獎規劃構思：規劃以“幸福社區、活力社區、健康社區、智慧社區”為目標，從“社區劃分、建什么、建多大、建在哪、怎么建、怎么管”六個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題出發(fā)，開(kāi)展規劃工作，從設施類(lèi)型、供需類(lèi)型、社區類(lèi)型、建設引導、空間使用五個(gè)方面構建“53223”的社區服務(wù)設施配套基本模式。5類(lèi)社區服務(wù)設施——以社區辦公、社區服務(wù)、社區健身、社區衛生和社區商業(yè)五大類(lèi)設施為引領(lǐng)，兼顧物業(yè)服務(wù)等其他設施，構建社區服務(wù)設施體系。3種供需類(lèi)型——根據居民對設施的需求程度等因素，將其劃分為“基本型、提升型、創(chuàng )新型”三種需求類(lèi)型。2種社區類(lèi)型——針對現狀保留和規劃新增兩類(lèi)社區，提出不同的社區服務(wù)設施建設指引。2種建設引導手段——在設施建設方面，提出強制型和引導型兩種建設引導手段。3種空間使用方式——在空間資源方面，通過(guò)“空間自用、租賃用房、共享設施”三種方式保障設施空間資...
型號： 1.38
時(shí)間： 2017 - 02 - 08
項目名稱(chēng)：榮昌縣萬(wàn)靈山旅游度假區概念規劃Conceptual Planning of Tourist Vacation Areas in Wanling mountain in the town of Rongchang 項目規模：138萬(wàn)平方米編制時(shí)間：2014年 規劃策略:（1）生態(tài)與建設協(xié)調策略---嚴格的保護區劃，分類(lèi)控制建設 （2）品牌塑造策略---水道綜合休閑度假基地 （3）產(chǎn)業(yè)培育策略---重視觀(guān)光，重點(diǎn)休閑 （4）區域聯(lián)合策略---南聯(lián)縣城，北接石刻 （5）開(kāi)發(fā)實(shí)施策略---政府帶動(dòng)，滾動(dòng)開(kāi)發(fā)  目標定位以“萬(wàn)靈古寨，移民水鄉“作為主題，將萬(wàn)靈山旅游度假區打造成為以水道濕地、古寨、田園共同構建成為復合型國家級旅游度假區、成渝兩地郊外旅游目的地以及榮昌縣城的休閑度假功能區，重慶市5A級景區。將萬(wàn)靈古鎮打造成為以人文體驗觀(guān)光、休閑度假為主要功能，的場(chǎng)鎮中心區和萬(wàn)靈山旅游度假區的核心區。將萬(wàn)靈鎮打造成為榮昌縣乃至重慶市的旅游文化名鎮。 特色與創(chuàng )新1、多層面、多視角規劃研究，兼顧旅游度假區整體發(fā)展和局部發(fā)展2、挖掘本地文化內涵，找準發(fā)展優(yōu)...
型號： 400
時(shí)間： 2017 - 02 - 08
項目名稱(chēng)：銀川市市區戶(hù)外廣告專(zhuān)項規劃及部分道路戶(hù)外廣告控制性詳細規劃Special PLANNING of outdoor advertisements and REGULATORY DETAILED PLANNING OF outdoor advertisements along some roads in the downtown area of Yinchuan 項目規模：400平方公里編制時(shí)間：2014年獲獎情況：深圳二等獎規劃背景：銀川市作為絲綢之路重要節點(diǎn)，是中阿國家發(fā)展論壇的永久舉辦地，隨著(zhù)國家一路一帶戰略的深入推進(jìn)，將成為中國向西開(kāi)放的橋頭堡。作為國家級歷史文化名城，千年西夏古都、西北塞上湖城、風(fēng)情回族之鄉，均賦予了銀川市深厚的文化底蘊，城市風(fēng)貌特色非常明顯。如何緊扣國際化戰略定位，又能充分展現銀川特色文化風(fēng)貌，打造對城市形象大大加分的戶(hù)外廣告載體，是規劃主要解決的問(wèn)題。規劃思路：通過(guò)整體控制、層層落實(shí)、彰顯特色的手法，打造適合銀川的戶(hù)外廣告設施設置指引，規范戶(hù)外廣告設置，提供戶(hù)外廣告設計、審批、管理的技術(shù)依據。規劃內容：1、通過(guò)六大控制要素對銀川市各類(lèi)戶(hù)外廣...
產(chǎn)品名稱(chēng)： 張家口市宣化區風(fēng)貌規劃
型號： 45.5
時(shí)間： 2017 - 02 - 08
項目名稱(chēng)：張家口市宣化區風(fēng)貌規劃Cityscape planning of Xuanhua district in Zhangjiakou 項目規模：45.5平方公里編制時(shí)間：2011年獲獎情況：深圳市二等獎規劃思路：1、立足于城市社會(huì )、經(jīng)濟、歷史、地理、文化、生態(tài)、環(huán)境等方面，深入發(fā)掘城市內涵，尋找宣化核心風(fēng)貌根源, 提取宣化的核心風(fēng)貌特征。2、通過(guò)梳理現狀風(fēng)貌要素，找出風(fēng)貌建設中存在的問(wèn)題。3、從歷史文化根源、城市新時(shí)期發(fā)展需求兩方面提出發(fā)展目標和風(fēng)貌定位。4、從整體上組織城市風(fēng)貌要素，建立城市風(fēng)貌系統。5、對城市風(fēng)貌系統（交通、綠化景觀(guān)、風(fēng)貌界面、地標性風(fēng)貌元素、建筑風(fēng)格、城市高度、城市色彩、夜景照明、標識系統等方面）做出全面的規劃安排。目標與定位：提出山水宣化、魅力宣化、文化宣化、活力宣化的發(fā)展目標，確定 “文化郡府、產(chǎn)業(yè)新城”的風(fēng)貌定位?？傮w風(fēng)貌結構：整體風(fēng)貌形成一廊、五心、四軸、三組、九片區的結構。一廊：洋河與大泡沙河聯(lián)合修復改造成綠色生態(tài)走廊。五心：古城風(fēng)貌區的商業(yè)核心、行政辦公核心、宜居風(fēng)貌核心、門(mén)戶(hù)風(fēng)貌核心以及鋼鐵風(fēng)貌核心。四軸：古城文化序軸、城市發(fā)展序軸、...
型號： 200
時(shí)間： 2017 - 02 - 08
項目名稱(chēng)：三峽物流中心總體規劃——宜昌市現代物流業(yè)發(fā)展策略研究及空間布局規劃M(mǎn)aster plan of SanXiaLogistics –-the developmentstrategy study onYichang ModernLogistics andspatial layoutdevelopmentplanning 項目規模:200平方公里編制時(shí)間：2009年獲獎情況：深圳市三等獎 規劃背景：宜昌地處長(cháng)江中上游結合部，交通便捷、資源豐富，是長(cháng)江經(jīng)濟帶和中西結合部的重要節點(diǎn)，隨著(zhù)國家“長(cháng)江黃金水道”建設和“中部崛起”及“西部大開(kāi)發(fā)”等戰略的實(shí)施，產(chǎn)業(yè)由東向西的梯度轉移以及西部運輸體系的完善，三峽物流中心的規劃與建設勢在必行。 空間布局：規劃通過(guò)對三峽物流中心發(fā)展現狀及發(fā)展條件的分析，對港口、陸路、航空及總體物流需求進(jìn)行預測，從而確定了宜昌市域總體“核心地區+緊密圈層”的空間組織結構以及“一帶二軸”發(fā)展重點(diǎn)。規劃對三峽物流中心體系進(jìn)行構建，并在空間上合理布局了六大物流園區、九大物流中心、配送中心、大型專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)及倉儲用地等。 物流體系規劃：通...
型號： 109.9
時(shí)間： 2017 - 02 - 08
項目名稱(chēng)：東莞市清溪鎮供水專(zhuān)項規劃（2007-2020）/THE SPECIFIC PLANNING FOR WATER SUPPLY OF QINGXI,DONGGUAN編制時(shí)間：2008年項目規模：109.9平方公里 項目背景：清溪鎮位于廣東省東莞市東南部，是東莞、惠州、深圳三市的交匯點(diǎn)，生態(tài)環(huán)境優(yōu)美，先后被定為國家社會(huì )發(fā)展試驗區、全國小城鎮建設試點(diǎn)鎮和全國綜合改革試點(diǎn)鎮，并獲得“全國造林綠化百佳鎮”等榮譽(yù)稱(chēng)號。在新的城市建設和社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展形勢下，國家對與人民生活息息相關(guān)的飲用水各項標準進(jìn)行了更新，對城市供水提出了更高的要求，供水系統建設面臨著(zhù)新的發(fā)展形勢。 規劃主要內容：1）用水量預測，2）原水系統布局，3）水廠(chǎng)布局，4）管網(wǎng)布局，5）近期建設規劃，6）水安全保障，7）投資匡算，8）規劃實(shí)施保障策略研究 實(shí)施效果：2008 年6月啟動(dòng)編制工作。于2009年3月底完成了本項目的報批稿，2009年5月通過(guò)了專(zhuān)家評審，并依據專(zhuān)家評審的意見(jiàn)進(jìn)行了修改與完善，2009年10月東莞市城市管理局下發(fā)了正式批文（東城管函【2009】610 號），是東莞各鎮街中第一個(gè)...
產(chǎn)品名稱(chēng)： 興義市中心城區路網(wǎng)規劃
型號： 73.4
時(shí)間： 2017 - 02 - 08
項目名稱(chēng):興義市中心城區路網(wǎng)規劃/ROAD NETWORK PLANNING OF CENTRAL CITY IN XINGYI編制時(shí)間：2007年項目規模：73.4平方公里 發(fā)展戰略目標：構建對外交通、各片區之間交通、片區內部交通的緊密銜接，形成“快捷、高效、安全、綠色”的現代化城市綜合交通運輸體系，實(shí)現興義市中心城區交通運輸“3040”時(shí)空通達目標。城市道路交通建設以主干道為骨架的城市綜合交通運輸體系?！?0”——中心城區內任意兩片區間30 分鐘相連；“40”——中心城區內95%以上居民出行在40分鐘內到達。到規劃期末，興義市中心城區道路總長(cháng)度為648.2公里，路網(wǎng)密度為8.8公里/平方公里，其中主干道、次干道、支路三級道路比例約為1：1.3：2.2。規劃策略：堅持新區方格網(wǎng)式為主、老城區混合式為主的道路網(wǎng)結構，逐步形成“兩環(huán)、十一橫、十一縱”路網(wǎng)主骨架，建設主干道系統，形成層次分明的等級路網(wǎng)系統。路網(wǎng)結構：核心片區形成“兩環(huán)、十一橫、十一縱”的主干道系統。兩環(huán)：老城區外環(huán)線(xiàn)、核心區環(huán)城路
型號： #
時(shí)間： 2017 - 02 - 08
項目名稱(chēng)：2014年揚州主城區范圍內（不含江都區）公交線(xiàn)路、站點(diǎn)新增優(yōu)化方案研究Optimization scheme and research of new bus routes and stations in the downtown (except Jiangdu District) in Yangzhou (2014) 編制時(shí)間：2014年項目規模： 規劃背景：隨著(zhù)揚州社會(huì )經(jīng)濟的不斷發(fā)展進(jìn)步，人們的出行需求迅速增加，機動(dòng)車(chē)、非機動(dòng)車(chē)保有量持續攀升，使得揚州的交通壓力日益凸顯。為了緩解近期揚州的交通壓力，響應政府優(yōu)先發(fā)展公共交通的號召，揚州市決定開(kāi)展 2014年主城區（不含江都區）公交線(xiàn)路及站點(diǎn)的優(yōu)化調整方案研究工作。 技術(shù)思路：在把握揚州現狀道路設施、公交線(xiàn)網(wǎng)布局、公交運營(yíng)情況的基礎上，分析揚州公交運行癥結，明確揚州公交出行客流分布，建立公交客流需求模型進(jìn)行客流需求分析。根據規劃前景、發(fā)展階段及政策環(huán)境等，確定公交線(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化目標、原則及策略，提出具體公交線(xiàn)網(wǎng)及站點(diǎn)優(yōu)化措施，制定優(yōu)化調整方案，并針對公交場(chǎng)站建設情況，提出公交場(chǎng)站建設規劃及?？?..
型號： 41
時(shí)間： 2017 - 02 - 08
項目名稱(chēng)：賀州市生態(tài)新城核心區市政工程管線(xiàn)專(zhuān)項規劃Special planning of Municipal Engineering pipelines in the center of ecological new town in Hezhou 項目規模:41平方公里編制時(shí)間:2014年 規劃內容：針對規劃區現狀市政基礎設施薄弱，采用分類(lèi)、分級、分期等方法進(jìn)行規劃；結合規劃區山水田園的城市特色，通過(guò)構建城市雨洪模型進(jìn)行模擬分析，對水網(wǎng)格局進(jìn)行優(yōu)化，保障城市安全；響應低碳、生態(tài)主題，制定站前大道1000畝核心范圍低影響開(kāi)發(fā)策略，力圖為規劃區發(fā)展提供一套思路新穎且切合實(shí)際的市政工程支撐體系。管線(xiàn)綜合立體控制應用Google SketchUp建立道路管線(xiàn)橫斷面和道路交叉口三維立體模型,對六類(lèi)管線(xiàn)進(jìn)行平面和豎向控制。 01 60米規劃道路管線(xiàn)橫斷面三維立體控制圖  02道路交叉口三維立體控制圖雨洪模擬分析將雨水管渠、河道、調蓄空間等因素耦合在一起構建暴雨洪水管理模型，分別采用2年一遇和20年一遇設計降雨進(jìn)行對比研究。通過(guò)對排水系統、河道水系進(jìn)...
型號： 98.78
時(shí)間： 2017 - 02 - 08
項目名稱(chēng)：三亞市海棠區交通系統專(zhuān)項規劃Special planning of transportation system in Haitang Bay in Sanya 編制時(shí)間：2014年項目規模：98.78平方公里 發(fā)展目標：出行總量目標：區內交通系統能夠滿(mǎn)足全日50-60萬(wàn)人次的居民出行需求，高峰季節每日120-140萬(wàn)人次的旅游出行需求。出行結構引導目標：以上位城市規劃為指引，以構建公共交通為主體的總體戰略發(fā)展為目標，提出旅游出行結構和居民出行結構并行的引導目標。交通運行速度目標：發(fā)揚旅游城市的交通特點(diǎn)，以悠閑、安全、通達、多元化、一體化為核心，強調“通達、可及”而不強化“通暢、快速”。以低速交通為整體特色。另一方面確保道路交通不擁堵，機動(dòng)車(chē)平均運行時(shí)速不低于20km/h。 發(fā)展戰略：系統定位——系統革新，構建旅游城市交通系統；對外交通——空間重塑，打造多層次對外交通；線(xiàn)網(wǎng)服務(wù)——體系構建，模式多元、一體化服務(wù)；場(chǎng)站用地——設施保障，樞紐錨固、場(chǎng)站完善；效率品質(zhì)——管理提升，高效服務(wù)、低碳智能；任重道遠——政府支持，堅定不移、持之以恒。 ...
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